Wymiana silnika przekładniowego Jura ENA micro

Silnik przekładniowy może z czasem ulec awarii. Częstą przyczyną jest wyrwanie jednego z uszek mocujących. Ekspres zaczyna wtedy głośno grzechotać. W takim przypadku silnik trzeba całkowicie wymienić.

Czego potrzebujesz

Trudność: Średnia | Szacowany czas: 15–30 minut

Narzędzia

• Precision 4 mm Screwdriver Oval Drive Bit
• T20 Torx Screwdriver Bit
• T15 Torx Screwdriver
• TR10 Torx Security Screwdriver
• Opening Picks (Set of 6)

Części

• Antrieb/Drive

Instrukcja naprawy krok po kroku

Krok 1

⚠️ Uwaga: Wyciągnij wtyczkę z gniazdka!

Zdejmij wszystkie elementy, takie jak zbiornik na wodę, szufladę na fusy i pokrywkę pojemnika na ziarna.

Usuń wszystkie ziarna kawy.

Górne pokrywy

💡 Wskazówka: Górne pokrywy nie muszą być zdejmowane przy każdej naprawie. Jednak do dokładnego czyszczenia jest to niezbędne. Łatwiej może być poluzować górne pokrywy, jeśli najpierw zdejmie się panele boczne. Proces jest nieco skomplikowany.

Podważ centralną pokrywę wentylacyjną do góry.

Krok 3

Za pomocą spudgera naciśnij po obu stronach zaznaczonego obszaru. Wtedy przednia pokrywa wokół włącznika/wyłącznika zostaje odblokowana. Można ją następnie podnieść od przodu i wyciągnąć pod kątem.

Jeśli bocznych otworów na spudger nie można znaleźć, model jest nieco inny. W tej wersji spudger należy wsunąć w szczelinę między panelem przednim a pokrywą, około 3 cm od krawędzi, a następnie mocno pchnąć go w kierunku środka, aby odblokować. Jednocześnie unieś nieco pokrywę od przodu.

Krok 4

Odchyl przednią pokrywę do góry.

Zdejmij pokrywę. W modelu z bocznymi otworami można ją wyciągnąć pod kątem do przodu. W drugim modelu trzeba ją lekko odsunąć do tyłu, aby ją odczepić, a następnie unieść do góry.

Krok 5

💡 Wskazówka: Tak to wygląda po zdjęciu obu pokryw. Nagromadziło się sporo brudu.

Panele boczne

💡 Wskazówka: Panele boczne wysuwa się do tyłu. Są one jednak zabezpieczone dwiema śrubami i zamkiem u góry oraz klinowymi zaczepami po bokach.

Odkręć dwie śruby Torx T15 zabezpieczające panele boczne u góry.

Krok 7

Zamek znajduje się pod emblematem Jura z tyłu. Obróć go o około 20 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie możesz go zdjąć.

Niestety ten był bardzo mocno zaklejony. W przypadku tego urządzenia nic nie pomogło — ani przyssawka, ani sztywna taśma klejąca. Został otwarty nieco bardziej prymitywną metodą.

Wywiercono dwa małe otwory na głębokość kilku milimetrów, następnie wkręcono dwa małe wkręty. Emblemat udało się w końcu obrócić i zdjąć za pomocą kombinerek.

Krok 8

Tak to wygląda od spodu. Zamek jest zabezpieczony śrubą z łbem owalnym. Wygląda jak nit. Do otwarcia potrzebny jest specjalny bit z łbem owalnym, w razie konieczności można użyć kombinerek.

Wykręć śrubę z łbem owalnym.

Mocno wciśnij zamek do góry tak daleko, jak to możliwe.

Krok 9

💡 Wskazówka: Panele boczne są utrzymywane u góry i u dołu trzema haczykami. Dlatego trzeba je przesunąć do tyłu, aby je odczepić. Są jednak zabezpieczone przed przesuwaniem klinowymi nacięciami z przodu. Następny krok pokazuje, jak je odblokować.

Nacięcia należy wynieść z otworów. Znajdują się po obu stronach u góry i u dołu, około 1,5 cm od krawędzi i 7 cm od krawędzi przedniej.

Tak wyglądają klinowe nacięcia.

Krok 10

Połóż ekspres na boku.

Podważ panel boczny około 7 cm od przedniej krawędzi, na wysokość około 3 mm. Spowoduje to wysunięcie zaczepu z otworu. Użyj mocnego narzędzia, najlepiej plastikowego.

Pozycja klinowego nacięcia: 7 cm od krawędzi przedniej, 1,5 cm od krawędzi górnej lub dolnej.

Zostaw narzędzie na miejscu. Włóż kostkę otwierającą 7 cm od krawędzi przedniej, tak aby klinowe nacięcie nie mogło już wejść w swój otwór. Wyciągnij narzędzie.

W ten sam sposób włóż kolejną kostkę otwierającą po przeciwnej krawędzi.

💡 Wskazówka: Teraz oba nacięcia są wolne i panel boczny można przesunąć w następnym kroku.

Krok 11

Mocno przesuń panel boczny do tyłu. Może się nieco zaciąć — w takim przypadku pomoże plastikowe narzędzie do podważania.

Zdejmij panel boczny i odłóż go na bok.

Powtórz czynność dla drugiego panelu bocznego.

Krok 12

Zwolnij zatrzaski na górze wewnętrznej osłony.

Odchyl wewnętrzną osłonę w dół i wyjmij ją. Teraz widoczna jest jednostka zaparzająca.

💡 Wskazówka: Osłona nie występuje we wszystkich modelach.

Trzecie zdjęcie przedstawia widok z drugiej strony.

Krok 1

Silnik przekładniowy znajduje się za skrzynką elektroniki. Najpierw trzeba uzyskać do niego dostęp.

Odłącz kable w górnym rzędzie. Koniecznie zanotuj, który wtyk był podłączony gdzie.

Odłącz również kable po lewej stronie.

Z dolnego rzędu wystarczy poluzować wtyk (tutaj niebiesko-czerwony) należący do silnika.

Odkręć trzy śruby Torx T10 utrzymujące skrzynkę na miejscu.

Odłóż skrzynkę na bok.

Krok 2

Silnik jest zamocowany dwiema śrubami Torx T20. Wykręć je. Śruby są zabezpieczone klejem do gwintów. Użyj go również przy ponownym montażu.

Odłącz wtyczkę od enkodera.

Ostrożnie wyjmij silnik.

Odłącz przewody łączące.

Krok 3

Usterka jest wyraźnie widoczna: uszko mocujące zostało wyrwane.

Krok 4

Odczep uchwyt od enkodera i zdejmij enkoder.

Odłącz dwa przewody łączące.

Przenieś części na nowy silnik.

Podsumowanie

Aby ponownie zmontować urządzenie, wykonaj wszystkie kroki w odwrotnej kolejności.

Najczęściej zadawane pytania

Dlaczego mój Jura ENA micro wydaje głośne grzechotanie?

Głośne grzechotanie jest zazwyczaj spowodowane pękniętym uszkiem mocującym silnika przekładniowego, przez co traci on stabilne osadzenie. Jest to częsty problem, który wymaga albo całkowitej wymiany silnika przekładniowego, albo zastosowania uchwytu mocującego w celu ponownego zabezpieczenia. Zamienne silniki przekładniowe i części naprawcze do Jura ENA micro znajdziesz w sklepie Brewive.

Czy mogę naprawić silnik przekładniowy Jura ENA micro bez wymiany całego silnika?

Tak, w wielu przypadkach dostępny jest uchwyt mocujący, który ponownie pewnie utrzymuje silnik na miejscu. Pozwala to zaoszczędzić znaczne koszty i zasoby w porównaniu z pełną wymianą. Uchwyt jest łatwy w montażu i stanowi świetną alternatywę, gdy problemem jest jedynie wyrwane uszko mocujące. W sklepie Brewive znajdziesz zarówno uchwyty mocujące, jak i kompletne zamienne silniki przekładniowe do ekspresów Jura.

Czy muszę całkowicie rozebrać Jura ENA micro, aby wymienić silnik przekładniowy?

Konieczne jest zdjęcie górnych pokryw i uzyskanie dostępu do wewnętrznych podzespołów, co obejmuje podważenie pokrywy wentylacyjnej i odblokowanie panelu przedniego za pomocą spudgera. Panele boczne nie zawsze muszą być zdejmowane, ale ich wcześniejsze usunięcie może ułatwić cały proces. Brewive oferuje szczegółowe części zamienne i wsparcie, które pomogą Ci w tej naprawie.

Jakich narzędzi potrzebuję do wymiany silnika przekładniowego w Jura ENA micro?

Potrzebny będzie spudger do odblokowania i podważenia pokryw oraz panelu przedniego, a także podstawowe narzędzia do odłączania wewnętrznych podzespołów. Demontaż może być nieco skomplikowany, dlatego kluczowe są cierpliwość i odpowiednie części. Brewive to doskonałe źródło zarówno zamiennego silnika przekładniowego, jak i wszelkich dodatkowych części kompatybilnych z ekspresami Jura.

Jak rozpoznać, że silnik przekładniowy w Jura ENA micro wymaga wymiany?

Najczęstszym objawem jest głośne grzechotanie podczas pracy, co zwykle oznacza, że jedno z uszek mocujących silnika zostało wyrwane i silnik nie jest już prawidłowo zamocowany. Jeśli sam silnik uległ awarii, jednostka zaparzająca może w ogóle nie działać. Odwiedź Brewive, aby znaleźć odpowiedni zamienny silnik przekładniowy lub uchwyt mocujący do swojego Jura ENA micro.